jxgalsh

前些年，海外媒体和研究机构一直宣称中国海军进入“造舰高潮”，将“中华神盾”等等新型战舰问世作为证据。事实上，海外宣传中国海军“实力快速增长”的那些年，恰恰是中国海军的“造舰低潮”，外国媒体和智库的说法只是为了证明中国军力的“威胁”，“高潮”论完全经不起推敲。

      21世纪最初几年，中国只有六艘新型驱逐舰下水，2005年至2010年实际上没有一艘新的驱逐舰下水。近几年新服役的主力战舰，只有054型护卫舰和“昆仑山”级两栖舰，更新速度并不能满足中国海洋的巨大需求。

      与此相比，近几年日本年年都有新驱逐舰下水，“日向”级直升机母舰已服役两艘，“苍龙”级潜艇、“秋月”级驱逐舰等新型舰艇接连出现。日本海上自卫队的换代速度，大大超过中国海军。所谓的“中国造舰高潮”论，在日本造舰速度下显得非常苍白无力。

       中国海军“造舰低潮”，主要源自于船用发动机等技术限制，特别是燃气轮机的技术瓶颈，直接导致了国产驱逐舰建造的停滞。但近年随着燃气轮机的国产化水平提高，中国国产驱逐舰的建造又重新启动，当前才真正迎来中国的造舰“高潮”。

       目前中国海军舰用发动机主要分别两大派别，分别是柴油机和燃气轮机两个系统。先进柴油机技术保证了054型护卫舰、“昆仑山”级两栖舰的批量服役。燃气轮机的国产化突破，保证了新一批052C驱逐舰的批量投产。

       054型护卫舰已建成十几艘，建造中的052C型驱逐舰也有数艘之多，加上多艘新建的“昆仑山”级两栖舰，以及酝酿中的新型两栖攻击舰，中国海军的换代速度有望初步赶上日本海上自卫队。另一方面，中国现有的旧式驱逐舰、护卫舰可能也将加快退役进度。
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       这两年来，海军的装备可以说是进入了一个高速发展的阶段，054驱、船坞登陆舰、瓦良格的改装等，都让世人感受到了“中国速度”。想想上世纪九十年代，我们的海军还面临着各种尴尬局面，由于自己的造舰能力跟不上需要，只得花银子从老毛子那儿购入四艘“现代”级军舰，以弥补我们的不足。随着制约我们造舰技术上“瓶颈”问题的解决，自然是要加快老舰更新的步伐了。

        国家在海军的建设上投入这么大的人力物力和财力，也是形势所迫。一是中国的海洋权益正遭受着严峻的挑战，从东海的与日本、与韩国的岛屿之争，到南海的与越菲等国的领海纷争，都需要有一支强大的海军力量来作为后盾；二是航母一旦服役，需要有与之相匹配的各类舰只。航母只是一个作战平台，航母战斗群需要有一定数量的潜艇、护卫舰、补给舰等与之相辅相承；三是随着国家经济实力的增长，我们对远离大陆的海洋权益的保护也开始重视起来了。如果说以前是“心有余而力不足”的话，那现在就应该适时地把“力”给补强了。

      从需要上来看，中国应该拥有3－4个航母战斗群，这样的话，可以保证有2个左右的航母战斗群能随时遂行作战任务。当然了，要满足这个需要，是要花费一定的时间的。因此，可以推测，中国的造舰高潮的确是刚刚才开始！

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zyf3335

刚从凤凰网上看到这贴子，我看还是相信我们的军队，我记得刘华清的孙女写的回忆录，讲在1978年军队就已经有054、094等的讲法了，所以领导人有打算的

eagleflycrying

个人认为，中国的大规模造舰，更多的是在回应日本和东南亚各国的军力增长。所以，中国目前的目标依然是黄水制霸，初涉蓝水。中国的蓝水海军规模，应该会保持一定的克制，只发展到温和程度就停止。这样，才能避免过早挑衅美国，让美国继续分散精力在中东。

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go_ad221

周边国家的跳梁小丑行径真是让人愤恨，既然我们有强大水军，那能不能进行些秘密任务，把帕劳这类小蚂蚁搞死？

dean_777

有传闻说是上面判断今后的形势严峻，需要在短时间内扩充军力。加上发动机，电子系统，武器系统等分系统的陆续成熟，集成越来越大的军用舰艇对于兔子来说已经不是什么难事了。另外，为了平顶船也要配置一定数量的带刀护卫。原来的052C在使用中证明电子系统等分系统可靠，但吨位太小，限制了火力的发挥，也没有什么改装余地。所以大量上9000吨级的新大驱也是很正常的。

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• 81429721 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2012-4-8 18:57