北京车展上众多新车首发，车型之多难以尽数，但是与普通消费者关系最为密切的相信还是目前销量最高的A级车，这些车多是家轿市场的热门车型，想购车的朋友关注的也都以常见的A级车为主。网易汽车在此挑选出北京车展上即将发布的六款重量级A级车，其中不乏目前仍在热销的如凯越，POLO等车型的换代产品，想在年内购车的朋友不要错过了。
上海通用别克 新凯越
重磅指数：
★★★★☆
理由：至今仍月销在1.5万左右的凯越也即将迎来换代车型，注定是要吸引众多家庭消费这的关注，能否超越现款凯越的成绩值得期待。
别克
英朗已于1月正式推出，上海通用往紧凑级市场投下的第二颗炮弹，新一代凯越的引进工作也在紧张有序进行之中。如不出意料，新凯越将在北京车展进行全球首发.
新凯越谍照
之前凯越试车谍照早已满天飞皆是，延续家族特征的直瀑式进气格栅远远地就能让人认出这是一辆别克。更为粗壮的竖条直瀑式格栅、更为宽大的前大灯及厚重的保险杠设计等都在努力为车身增添豪华及稳重，带有镀铬装饰的雾灯罩稍显俗气却能讨不少用户的欢心。
新凯越国内路试谍照
动力方面，预计新凯越将与
英朗、科鲁兹共享动力，其中1.6L、1.8L自然吸气引擎将分别提供86kW/6000rpm及105kW/6200rpm的最大输出功率，扭矩也分别达到150Nm/3800rpm及177Nm/3800rpm。
新凯越上的“瓦特连杆”
悬挂方面，从照片中可以清楚看到，“瓦特连杆”的中央固定在与车身底板相连接的横梁上，两侧拉杆与车轮结构相连，通过限制后轮垂直方向的运动，提高车辆抗侧倾的能力。此悬挂结构与英朗如出一辙，两者并无不同。
新凯越低配版本内饰谍照
从配置等方面来看，新凯越很可能将对手瞄准速腾，定位高端紧凑级轿车。按照原本计划，新凯越将于2011年率先在中国投入市场。美国版预计将在北美组装并于2012年开始销售。不过按现有消息，新凯越的发布时间将提前至2010年下半年。
新福克斯
重磅指数：
★★★★
多达 10 种新车型将基于福特新的全球中级车平台制造，这一平台将取代当前区域性生产的三种平台。到 2012 年，新平台的年产量将达两百多万辆，使福特达到前所未有的规模，并使其有机会向全球客户提供一系列通常只为高档汽车所专有的新技术和产品配置。
福特全球产品开发集团副总裁 Derrick Kuzak 说：“福特的中级车家族将成为最有力的证明，体现我们如何利用公司的全球资源为客户带来切实的利益。新一代福克斯是我们的中级车市场
旗舰产品，它所提供的技术、特色功能、工艺、材料和车内的静音效果是您在其他中级车中找不到的。我们正在形成的规模使我们有能力提供这一切。”
在全球范围，福特预计其中级车产量将翻倍，从 2008 年的一百万辆左右增至 2012 年的两百多万辆。此外，预计新福克斯将销往全球 122 个国家或地区。
福特的制造基地正在迅速扩张，并在重新进行配置以实现这种规模。公司已确认，通过全新中级车平台开发的产品将在美国、德国、西班牙、俄罗斯和中国制造。其它的制造基地将随后跟进。
新福特福克斯将积极推进以实现规模化生产，欧洲和北美将于2010 年年底几乎同时开始生产，计划在 2011 年年初交付经销商。该款车将于 2012 年在亚太及非洲区上市。新装配厂的建设目前正在中国进行，这将为真正全球化的下一代产品奠定基础。
新新福克斯各车型是福特推出的中级车先锋中的成员。福特通过此细分市场在全球范围内实现盈利增长的战略是打造一个高度灵活的平台，并以此作为一系列产品的基础。
福特的中级车市场战略反映出除了传统轿车和掀背式配置以外，市场对 MAV（多功能车）和其他车身造型的强大需求。该战略不仅使客户比以往有了更多的选择，而且有助于福特更好地在全球范围利用其产品开发的资源。
福特的新款中级车组合充分利用了客户趋势，来推动细分市场内车身造型的多样化。在不采用“一款通用”方式的情况下，对于满足全球日益增长的中级车需求来说，福特中级车系列产品的丰富性非常重要。
奥迪 A3
重磅指数：
★★★
理由：奥迪A3国产无疑将让奥迪在国内的车系进一步完善，覆盖的价格区间将向下延伸，更多的人有机会体验到奥迪的高性能车型，同时A3或许将会是目前奥迪最有潜力的运动型家轿先锋。
全新第三代奥迪A3入华已是铁定的事情，国内投产的工作也已经启动，因此在今年的
北京车展上，我们或许可以期待目睹奥迪新A3的全球首发礼。
第三代奥迪A3假想图
第三代奥迪A3前脸沿用了如同A4大嘴式的家族造型，夸张的前保险杠勾勒出力道十足的X型面部表情，方眼加上奥迪标准的“大嘴”格栅识别度极高。发动机舱盖、轮眉、腰线、侧围的整体线条安排极富立体感。
尾灯和尾部保险杠的描写颇为平淡，分体式的尾灯组更像是工程师偷懒直接从Q7上转接过来的，好比
高尔夫A6的尾灯参考
途锐的设计手法一样。
在奥迪2010年的车型计划中，进口A3很可能只会搭载2.0TFSI动力进入国内，变速箱则很有可能配备双离合变速器。2.0TFSI最高峰值输出将达211hp和350Nm。
荣威350
重磅指数：
★★★
理由：荣威550已经创下了良好的市场环境，成功扭转了人们对750留下的古典保守形象，350将是把荣威时尚动感的品牌理念更加深化的车型。
荣威350是荣威A平台(上汽全新打造)上的首款产品。其瞄准的是竞争最为激烈的增长最快的标准A级车市场。相比大玩数字概念的荣威550，350的科技配置更贴近时下风潮，3G将成为荣威350的主打概念。这一配置也将在已经上市的荣威550和750车型上酌情加装。
车身尺寸上，荣威350的轴距为2600mm，明显小于荣威550的2705mm，这符合上汽对这两款产品的定位。荣威350的目标主要指向
伊兰特、
赛拉图、凯越等主流A级家轿车型。
据悉，荣威350将搭载1.5升排量发动机，配备有五速手动，以及四速自动两种变速箱。之前所曝光的由荣威与博格华纳联合研发的DCT双离合变速器将于日后装载于1.5T高配车型之上。1.5L及传统变速箱有利于控制成本，拉低价格门槛。
铃木SX4混合动力版
重磅指数：
★★
铃木SX4混合动力版是继SX4-FCV燃料电池车之后又一款混合动力车,之前在新德里车展期间展示过,新车的研发是与铃木在印度当地的子公司马鲁蒂铃木的协助下完成的。这款混合动力版是一个四门的轿车版,由于采用新的喷漆工艺,蓝色的前后车灯组也显得运动味十足。
SX4混合动力采用了油电混合动力设计,可采用两种驱动方式并行驱动模式。能够在纯电模式下行驶一段距离,其动力主要是来自于一款排量为1.2升的汽油发动机和一个输出功率为50千瓦的电动机。与许多混合动力车型配备CVT无级变速箱的搭配不同的是,SX4混合动力版配备的是一款5速手自一体变速器。
作为铃木的中国合资方,长安在混合动力技术上也独具慧眼,开发了多款自主知识产权的车型。而此番铃木希望能够在中国市场走得更远,混合动力车型的投放将势在必行。因此,未来在中国市场上长安铃木的混合动力车型将会少走很多弯路,成为合资生产企业中拥有自主技术支持的先驱。
雪铁龙 C3
重磅指数：
★★★
理由：C3的到来意味着雪铁龙在华车系将进一步延伸到经济性小车市场，如果说C5是雪铁龙的品牌旗舰，注重的是营造品牌影响力，那C3则是雪铁龙扩大市场份额的先驱，更注重销量而且必将走高性价比的路线。
而且必将走高性价比的路线。
新款雪铁龙C3拥有跨度1.35m近全景挡风设计，与普通五门版小车相比，雪铁龙C3的挡风玻璃面积大了约36%，而提供给驾驶者的视角提升了约300%，从大约28度提高到108度。这种设计尽管可以提供良好的视觉享受，但使驾驶者晒伤的几率也随之上升。为改善这一点，新款雪铁龙C3的挡风玻璃在靠近顶端25厘米处采用颜色逐步加深设计，此外也可打开遮光帘。
新款雪铁龙C3修长的A柱不但提升了视角，而且使内部空间看起来更为宽敞，在后备厢300L容积不变的情况下，其腿部空间增加了约3厘米。
在欧洲，新款雪铁龙C3提供三种内饰等级车型，分别是VT、VTR+和Exclusive，此外还将推出一款特别版Airdream+车型，从而使雪铁龙C3全系的燃油经济性以及排量等得到改善。其中Airdream+车型搭载一款1.6升HDi发动机，最大输出功率67千瓦，匹配6速手动变速器，百公里油耗仅3.8L，二氧化碳排量仅99克/公里，是雪铁龙旗下首款排量低于100克/公里的车型。
比亚迪L3
重磅指数：
★★
最近，比亚迪发布了L3的两张官方图。从车型照片可以看出，L3车身上下两条前后贯穿的凹槽腰线，相比兄弟车型光滑的车身型面，层次丰富了许多。L3的前脸采用了宽厚的双横条式进气格栅，比较简洁大气；前大灯整体造型采用泪眼式设计，熏黑式设计则增添了整车的运动风格。
L3引擎盖也采用了时下流行的凸起式设计，立体效果凸显出前脸的生动表情，让整体风格极富线条感和力量感。要想一睹L3的更新细节，就要等到
北京车展了。
据透露，2010年比亚迪即将推出的五款新车，价格大都在10万以上。2010年，比亚迪有意要拉高品牌形象，开拓高端市场。但一旦失去了以低价作为竞争性价比亮点的比亚迪，是否又能在对手林立、竞争激烈的市场树立起自己的话语权，还有待市场检验。
新明锐1.4TSI版
重磅指数：
★★★☆
理由：新明锐全新亮相，外观造型让人眼前一亮，而动力方面采用了1.4TSI的大众新一代主力引擎，动力和能耗都有明显改善，必将让明锐的运动性能大为提升，其用户面也将拓宽不少。
明锐改款（Facelift）车型在2009年海外上市，据消息透露，国产新明锐将在
北京车展上首次亮相。
从外观上明显可以看出，新明锐继承了老款明锐的车身线条，但是从前大灯、进气格栅的造型变化上可以发现，新明锐已经明显加入了斯柯达家族脸谱的元素。熟悉斯柯达产品的人可以一眼看出新明锐与斯柯达家族的渊源。
大众作为斯柯达的后台，把其看家的核心技术1.4T+7速DSG应用到明锐这款主力销售车型上也不难理解。1.4T发动机的上马将替换目前明锐2.0L发动机，使得新明锐的动力配置实现1.6L、1.4T、1.8T的丰富组合。早在老款明锐上市之际，其1.8T车型就以强劲的动力输出傲视中级轿车市场，而此次1.4T发动机的加盟，更为新明锐在中级车中的份量增添砝码。
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