AV战神

下月末的北京车展现在已经进入倒计时，作为中国升级为全球最大汽车市场后的第一次国际顶级车展，这次的参展规模可谓空前。无论从参展汽车品牌还是首发新车的数量上，2010年北京车展都是值得期待的。而中高级新车更是值得关注的焦点之一，以下介绍了将在本次北京车展上亮相的6款中高级重点车型。
华泰B11
华泰首款自主轿车将在北京车展期间亮相，并在车展后上市销售。该车预计搭载1.8T汽油、2.0L柴油、2.4L汽油三款动力共6款车型。


华泰B11的长宽高分别为：4943/1856/1516mm，轴距更是达到2770mm，装备重量1486KG。三款动力1.8T发动机来自上汽，与荣威550的1.8T发动机相同，2.0L柴油发动机为刚刚下线的华泰自主产品，2.4L汽油机则为大家非常熟悉的三菱4G69系列，这款发动机已经被搭载在国内多款车型上。
配置方面，华泰B11也相当高端。驾驶员座椅8向电动调节、前排座椅电动加热、多功能只能组合仪表、DVD+8寸显示器、GPS导航、车载3G系统、倒车影像、氙气大灯、侧气囊+侧气帘、车身动态电子稳定系统ESP+TCS等。

华泰B11之前被媒体称为“山寨”宾利，很大程度上就是因为B11和宾利相似的大嘴进气格栅。不过仔细观察会发现，B11除进气格栅之外，其它部分和宾利相距甚远。锐利的前大灯与奔腾B70有些相似，菱形造型前雾灯，立体造型的华泰Logo位于机盖上。后视镜延续了越野车的设计，镜面非常的大，后视视野非常好，并且集成了转向灯。



华泰B11在车身颜色上将有典雅白、华贵金、卓越银、博睿灰、晶钻蓝、至尊黑六种可选，主攻20万元价格区间。
睿翼轿跑
2月24日，来自一汽马自达内部的消息称，睿翼轿跑将于北京车展前正式上市，包括2.0L和2.5L两个排量，动力系统和睿翼相同，预计售价为19万元左右起。


从目前曝光的谍照来看，睿翼轿跑车和睿翼普通版的区别一定程度上参考了马自达6和马自达6轿跑版的设计形式，进气格栅多出了一条明显的横幅，显得海鸥Logo并不是那么孤独，双翅看起来也更为舒展。睿翼轿跑车保险杠下方也取消了一体的连贯式造型，两边稍微夸张的雾灯放置处使得睿翼轿跑版的前脸更加犀利凶悍。


按照一汽马自达一贯的定价策略，睿翼轿跑整体售价区间将高于现款睿翼轿车2万元左右。目前，睿翼轿车2.0L车型的价格为17万多元，2.5L车型的价格为21万多元，因此可以推测，睿翼轿跑车的价格或为19万元左右起步。
从国内厂家的习惯而言，为一款产品推出个性化配置的车型，无论是从动力、外观等多方面进行改动，目的都是丰富产品母品牌，提高睿翼受众群，促进车型的整体销量，这与凯美瑞推出混动版，速腾推出冠军版异曲同工。但是，在新君威和迈腾纷纷跃到每月7000辆水平时，睿翼依然徘徊在2000辆左右，也许，根本原因在一汽马自达没有利用好马自达6的品牌积淀，两代同堂本来就是很难玩得转的课题。或许睿翼轿跑的到来，依然不能改变这种局面。
新一代锐志
去年10月份丰田在日本本土发布了新一代锐志车型，新车将于今年投放国产，近日这款换代新车的国内谍照再次曝光，路试车辆在前脸和尾部均包裹着伪装，不过从整车外形轮廓等特点上看，还是能够比较轻易的判断出其真身。

虽然已经是Mark X车系的第二代车型，但新车的整体造型和上一代车型相比变化并不大，前脸的造型更加锐利，也更像丰田高端品雷克萨斯的IS系列车型；尾灯则变为了不太规则的形状，相比现款锐志来说显得更加稳重了一些。新一代锐志的长宽高分别为4730mm、1795mm、1435mm，轴距2850mm，相比现款锐志，其换代产品更宽更低，另外轴距不但没有任何变化，而且车长也相比现款车型短了5mm。此外，新一代锐志的前后轴重量分配为54:46，风阻系数为0.28。
                                                                          

动力上的变化时此次锐志换代的重点：新一代锐志拥有2.5L和3.5L两个排量。2.5L发动机的动力输出从之前的197马力升级到203马力/6400rpm、峰值扭矩243N·m/4800rpm，除了后驱车型，新锐志2.5还提供四驱版本。海外发售的3.0L动力版本则全面被3.5L排量所替代，最大输出功率达到了318马力/6400rpm，峰值扭矩380N·m/4800rpm。

『2.5L发动机工况图』

『3.5L发动机工况图』
变速箱部分，新锐志使用了6速Super ECT手自一体变速箱，提供S挡模式和手动模式，并且在高配车型上还配备了方向盘换挡拨片，进一步提升了新车的操控乐趣。悬挂部分与现款车型保持一致，采用前双差臂后多连杆的形式。
  
『6挡手自一体变速箱和方向盘拨片换挡』

据悉，新一代锐志可能会在北京车展期间亮相，并且最早有望在今年底在中国市场销售。
雅阁Crosstour
近日，在广汽本田的内部文件中出现一款代号为Accord QE的车型，而其在国内路试的谍照也被曝光。而这款被广本确定为今年新国产车型的车，正是去年底本田在美国市场推出的跨界车型雅阁Crosstour。


雅阁Crosstour，车如其名，整车外观和功能设计介于四门房车与五门旅行车之间，但是底盘高度又高于这两种车型，内饰和配置的档次比肩豪华房车，而空间尺寸的大小和利用程度又无异于旅行车，因此可以设想，以丰田Venza为直接竞争对手的雅阁Crosstour的国产化将备受关注，在其细分市场会掀起一定的波澜。


在外形方面，个人感觉雅阁Crosstour的旅行车风格要浓郁一些，光看车头依然能看到第八代雅阁的影子，只不过中网格栅尺寸进一步加大，而大灯和雾灯造型更加拉长收窄，粗犷中透出丝丝狡黠。车轮采用了五叉星设计，运动感颇强。车身侧面腰线上扬，侧裙处层次分明，上沿曲线至车顶后风挡处平滑下降，整车设计大气时尚。
而雅阁Crosstour的内饰则与雅阁的风格十分相似，中控台部分仅仅是在方向盘样式和音响面板按键布局上有细微的差别。


既然是房车与旅行车的跨界，雅阁Crosstour长/宽/高分别为5000mm/1898mm/1670mm，由于和雅阁共平台，所以轴距相同，都是2800mm，因此其内部空间表现相当优异，后备箱空间达到727L，而将后排座椅放倒后能达到1452L。离地间隙有着近乎越野车的206mm，迎合了目前流行跨界风，具备良好的通过能力。


Crosstour被定位为雅阁的最高端产品，很多零件都互相通用，据了解通用程度达到60%以上，这无疑对降低成本起到很好的作用。雅阁Crosstour北美版搭载的是与国内第八代雅阁旗舰车型相同的3.5L i-VTEC V6发动机，最大功率206kw，最大扭矩339Nm，而且配备了前驱与四驱系统，全系标配5速自动变速器。不过引进国产的车型配合搭载2.4L排量发动机的可能性非常大，而四驱版本是否国产还不得而知。
雅阁Crosstour在北美市场售价为29670至36220美元，约合20.26万元到24.73万元人民币，如果在国内生产，其2.4L排量车型价格区间很可能为为24-30万元。
新索纳塔
被称为“流体雕塑”新索纳塔车型将在今年北京车展上亮相，预计明年3月国产上市，命名为i40，时它将和i30、ix35一起构成现代的i系列。


新索纳塔周身线条设计流动感十足，集中体现在车头前脸处，发动机盖上的两条线条延伸至前进气隔栅的镀铬饰条上，同从A柱延伸下来勾勒出前大灯的线条汇聚于一起，前冲感很强烈，很像是一款轿跑。
在内饰设计上，新索纳塔中间凹陷流线型的中控台和布局独特的中控面板上的旋钮按键体现出很强烈的现代感。蓝牙免提、8英寸液晶显示屏、前部驾驶座及乘客座安全气囊系统、电子稳定控制系统、牵引控制系统等等，各项配置在同级别车型中可谓是丰富周全。


目前已经在美国上市的新索纳塔长宽高分别为4820、1835、1470mm，轴距2795mm，这个尺寸比国产的所纳塔领翔要大，不排除这款车国产时再进行加长。
韩国市场首先推出的索纳塔搭载一款2.0L Theta II MPi汽油发动机，匹配手动/自动6速变速箱，比现款索纳塔燃油经济性提升至少11%。最大输出功率165马力，峰值扭矩为202Nm。据了解，国产车型仍将采用2.0L和2.4L自然吸气发动机。
在北京现代一份内部资料上看到，北京现代已经在第二工厂为生产新索纳塔进行技术改造，预计初期每年生产新车约五万辆左右。
标致508
东风标致将于今年北京车展发布中国版新标和公司口号，新标出来后投入使用的第一款新车将是国产508。508是继407及607之后的又一款新车型，定位中高级轿车，国产508将与C5采用相同的技术平台，在国内市场上与马自达睿翼以及君威车型争抢市场份额。


作为508的雏形，标致5 by Peugeot概念车将于下月举行的日内瓦车展上亮相，量产车型将于2011年推出。5 by Peugeot全长4859mm，宽1879mm，轴距2794mm，保留宽大的进气格栅和铝质装饰设计与目前标致汽车的设计风格，外观看起来已经非常地接近量产。




国产508的动力系统配置，由目前情况可以猜测到，2.0L、2.3L和3.0L三种排量的发动机将有可能出现在508身上，配以6档手自一体及5档手动变速器。

新一代的锐志值得期待，雅阁Crosstour要是国产的话肯定热卖，有型、实用。

日本车是不买了，胆子小，国产看上去不错。。。。。。

yxd6686

新一代锐志看起来真不错，前脸那个大X真个性；屁股看着有点儿一般

gougou86

华泰 那车太霸气了！好样的，就是不知道性能怎样