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标题: [交流] 为啥高尔夫六是神车？ [打印本页]

作者: niuwenxian 时间: 2011-10-3 12:00 标题: 为啥高尔夫六是神车？

当GOLF在美国推出上市时，名字叫JETTA。这就是说，JETTA是GOLF在美国的三厢版（即第二代GOLF的三厢版，美国人是喜欢三厢车的）。后来，JETTA也拿到中国生产，也还叫JETTA。但德国本土没有这款车上市。
　　之后，大众又为美国市场设计了新款JETTA，这回此款JETTA同时在德国本土销售，但在德国名字叫BORA。当然后来也拿到了中国来，不过名称这回跟了德国（是不是中国有很多德国车迷的原因？）。德国人为新车起名的习惯是：如果把一款两厢车改成三箱，一定要起一个新名，比如GOLF的三厢车就叫BORA，而不叫GOLF三厢。这不同于为海外推出新车型的做法，也不像欧洲车，如雪铁龙ZX，改成三厢也“坐不更名”。有朋友一定会问：那三厢POLO呢？三厢POLO初始设计也是为外国（巴西）做的（发展中国家的人也喜欢三厢，但和大老美的诉求恐怕不同），后来也从巴西引进到同为发展中国家的中国，这次走了引进JETTA的套路——还叫POLO。
　　好了，回到正题。事情理清后我们可以感觉到，似乎很多车都是由GOLF派生的？答案是肯定的。实际上，这也是GOLF之所以经典的最重要的地方。有人也许问：都有哪些车是GOLF派生的？
　　奥迪TT、斯柯达欧雅、宝来、西亚特莱昂、奥迪A3、西亚特图雷多、新甲壳虫。其实还有一些，不赘述。你惊讶吗？其实大可不必。因为这是世界汽车工业发展的需要，也是必然。这里要提及一个词——“平台战略”。平台战略思想是大众公司的发明创造，意在节省开发成本，又体现个性差异。这一超越品牌差异的创造的确为大众公司带来了巨大的效益，而且也获得了世界汽车业的广泛认同和模仿。
　　然而，这里有一个最关键的问题：设计一个平台，是否足以支持制造各种车型？特别是它能够承受多大的极限驾驶条件？让我们先搞清一个概念：什么是“平台”。严格地讲，平台与底盘是两个概念。底盘，把车壳子等摘光了，留下连带发动机、转向机构和前后桥悬挂机构的底板，就是底盘。而平台，要笼统得多，它主要是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变，否则相当于开发一个新平台。就大众集团而言，开发一个新平台的费用相当于40亿元人民币。而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。平台的经典是无法否认的，这主要倒不在于它能派生多少种车型，而在于它所能承受的极限，最有力的证据就是奥迪TT。
　　前不久，德国人将GOLF装上6缸发动机造出GOLF R32，加电子限速跑到250km/h，这让日本人目瞪口呆，因为他们不敢想象在自己的A级车上这样做会是什么结果。然而，这对德国人来说却还不太尽兴，他们为GOLF平台的前舱尺寸装不下８缸发动机而郁闷。怎么办？那就装两台４缸发动机！德国人找来了奥迪TT，将其前后舱各装一台直列４缸发动机，共同驱动四轮，不过不叫四轮驱动，而叫“前/后轮驱动”，每台机器分别驱动两个轮子。在环形试车场试跑，最高时速——请深吸一口气——371km/h ！！谁都知道，F1赛车也就跑350公里／小时左右！再次提醒：这是在GOLF平台上实现的！！而这个速度所阐释的内涵绝不仅仅是速度。时至今日，欧洲每每上市崭新的车型，都要把“年迈”的GOLF拉出来比试一番，这本身就说明了强悍的竞争对手们心目中对GOLF的一种敬畏。
　　不过现在德国人已经不提平台战略了，而转入新的模式——“模块战略”。所谓“模块战略”就是设计一系列基本的模块部件，同其他零件组合，以适应个性需要，就像搭积木。比如：相同的发动机缸体，不同的气缸盖或控制系统，这样可降低成本，同时保持不同车型的特色。更不简单的是，参与这个共享组合的各系列车型中必有高档车型，模块零件的材料质量当然不会含糊，这就意味着相对低一些档次车型将共享高档车的零部件……这些是题外话了。
　　至此，可以说我们对GOLF有了更深一层的了解，选择GOLF是不是值得，各人尽可自己去思量。这里我想说得是，什么是真材实料，什么是花架子；什么叫扎实，什么叫做秀，我们花钱买车的人心里应该有个底数。尽管选择一款车时，除了底盘我们还会关注其他一些因素，但毕竟你这一大笔花费中70%以上买的是平台设计（或曰底盘）这一关键技术。因此，眼下有不少消费者在讨论价格问题时，往往把一些花里胡哨的配置拿来与底盘设计混同在一起作为比较的砝码，显然是舍本求末了！其实让人感到可悲的并不是现今消费者尚显出的不成熟，而是某些厂商趁机浑水摸鱼，在根本用不着花费大投入的外形及配置上大做文章，人们应该明白这些车才是真正的暴利攫取者！所以，如果你已经选择了GOLF，那没什么可后悔的！谁要打算跟你谈论一辆车怎样才算优秀，你完全可以底气十足地告诉他：“看看我的车吧，它正停在那儿！”

上面的这些个介绍源于互联网，最近想买高六，请问各位开过这车的朋友，这个车子到底如何？

作者: 石头杀手 时间: 2011-10-3 12:06

长知识了楼主还真专业啊！高6不错可以买！

作者: mychajian 时间: 2011-10-3 12:40

国外都叫捷达第几代，就中国改名字，速腾啊，宝来啊不都是嘛，高6没那么神话吧，同价位我觉得速腾比它好点

作者: should_be_down 时间: 2011-10-3 14:36

高尔夫不是神车。GTI才是。神车现在是被网友戏谑大众车都要加价的现象

作者: maxdell 时间: 2011-10-3 14:39

很想买辆高6，不能总靠爸妈的车子了，感觉性能外形都很不错，就是有点贵。

作者: insexer 时间: 2011-10-3 14:40

什麼車不車神，都是廠家先將車炒熱，然後再拉起價位。

作者: cn_hk 时间: 2011-10-3 15:56

应该是市场占有率高吧！就像当年的桑塔纳一样！普通呢发动机，但由于市场占有率高，维护比较方便！

作者: c.v.chen 时间: 2011-10-3 16:05

德国人在造每款车的时候都注重其之后的开发价值,而日韩的车子仅能在原有车型更改外观内饰什么的,至于更改发动机变速箱等东西只怕会改变了车子的运行状况,德国人造车严谨,德国车的确好

作者: 夜明之泪 时间: 2011-10-3 16:30

只有神人，而无神车，车再神也要靠人！
VW的平台，说实话很那啥，A级平台PQ35加长下就成B级平台PQ46了

作者: jifeng1982 时间: 2011-10-3 16:36

神车现在不都是调侃的语气吗
不过德国人的车还是不错的

作者: 林晓军 时间: 2011-10-4 02:11

高尔夫是媒体口中所谓的小钢炮，还拿同级别的车子虐来虐去，不知这到底还有没有车性可言，不要仗着目前VW是全球第一大汽车生产商就更这么的肆无忌惮

作者: chnhxy2008 时间: 2011-10-4 02:45

让我想起N年前的一款游戏，暗黑！那么多么的鼻祖啊

作者: smithy2 时间: 2011-10-4 12:30

神车就是太贵了，普通老百姓哪里会去买啊，二十几万的车车可以买好几辆帝豪了，呵呵

作者: beaverl 时间: 2011-10-4 12:42

长了些知识，不过楼主一会golf一会平台，那golf到底是什么平台的呢？还是golf也是平台名呢？

作者: dywd55555 时间: 2011-10-4 13:08

德系车质量还是不错滴，再加上外形受欢迎，就促成了神车了

作者: 2011lv262 时间: 2011-10-4 13:41

感觉，看个字人的感觉了。你说的是高6的底盘承受能力，也是不错的！

作者: totow 时间: 2011-10-4 18:57

高6的技术含量还是可以的，但是那定价，太坑爹了

作者: 覆雨翻云777 时间: 2011-10-4 19:22

神车现在还是褒义的吗，感觉大众的车是不错的的车，可是加价提车就太不厚道了。

作者: 221297 时间: 2011-10-4 19:22

不知道就听说很火但我这里买这车的不多

作者: hlvcv 时间: 2011-10-4 19:25

并不是所有人都很内行，值不值得还是要对懂的人才有意义

作者: sexsexgg 时间: 2011-10-4 20:11

神车名不虚传（如果如LZ所说），很是佩服的国人，机械技术发展真是望到影

作者: baibaohao1 时间: 2011-10-4 20:31

文字看不下去车神有点太夸张弄些图片看看车神什么样子

作者: very99 时间: 2011-10-5 17:00

不管怎樣講，我個人始終缺乏對高爾夫系列的熱愛，性能操縱都好，就是樣子不夠大氣

作者: mddzy1 时间: 2011-10-5 17:11

这些外资品牌大搞中外有别，并不是中国人好忽悠，而是政府在纵容老外在中国为所欲为

[ 本帖最后由 mddzy1 于 2011-10-5 19:23 编辑 ]

作者: cool226 时间: 2011-10-5 17:31

高六算神车，gti算什么？外星来的汽车？

作者: li871015 时间: 2011-10-5 18:47

感谢楼主，我是长知识了。只有神人，而无神车，车再神也要靠人

作者: babaskyfly 时间: 2011-10-5 20:39

高六确实不错，追求生活品质的人的最爱。神车有点过了。

作者: sueyoung1 时间: 2011-10-5 20:48

golf6的细节其实不错，尤其是人性化设计，很让人满意，只是在变速箱和涡轮上，和进口的差距太大，整体设计还是不错的。

作者: junfeng519 时间: 2011-10-5 20:55

高六哪里都挺好唯一个人感觉外观非常一般，没有尚酷帅。

作者: xuziyu2006 时间: 2011-10-5 20:55

所以golf改装可以流用很多audi的零件哦～

作者: hunterlan 时间: 2011-10-5 22:34

...戏称调侃之语竟能引申出这么一大串。
每个牌子的车都有一段辉煌历史啊，不能说就高尔夫就超越其他。
没有最好的车，只有最适合你的车。

作者: apricottree 时间: 2011-10-5 22:41

神车是因为吹的厉害而已，golf照样毛病百出，

作者: 风月坏鸟 时间: 2011-10-5 23:15

感觉说神车还有些过了但性价比确实不错的

作者: wh0348 时间: 2011-10-5 23:24

谁都知道，F1赛车也就跑350公里／小时左右！再次提醒：这是在GOLF平台上实现的！！而这个速度所阐释的内涵绝不仅仅是速度。

作者: km122660 时间: 2011-10-6 02:12

捷达不是速腾么。。高尔夫貌似跟捷达没关系吧

作者: wangjideren 时间: 2011-10-9 23:00

都是炒作，真有钱就买奔驰宝马，十几万还硬想说神车，心理安慰罢了！

作者: qin8850 时间: 2011-10-9 23:04

看来楼主对车是比较有研究的，个人感觉高尔夫6不错，自己家用比较合适。就是价格稍微高了点。

作者: ttjve 时间: 2011-10-9 23:22

高尔夫确实是一个不错的选择。

作者: liuyinyi103 时间: 2011-10-9 23:42

楼主果然是见多识广，我终于懂了，又学到了新知识啊。

作者: cbr900 时间: 2011-10-12 10:20

一汽大众的高6也就那么回事儿吧，文章写的是R32，跟你在国内能买到的国产高6基本上差距很大

作者: chaoqunwen 时间: 2011-10-12 10:32

高六不实在，掀背式小钢炮，败笔就在车身太短，轴距小，严重影响转弯操控，建议速腾。

作者: 452553767 时间: 2011-10-12 10:49

就是改改啊上当受骗了就喜欢骗中国人啊中国的钱好赚

作者: xfsyz731 时间: 2011-10-12 10:53

看各位说的高6都神乎奇神的发个高6的图看看啊

作者: fycbb 时间: 2011-10-16 01:27

GOLF的三厢车叫BORA 这个还真不知道呢一直对宝来的印象不错但是不太喜欢高尔夫原来在德国就是一款车的两厢和三厢，，，

作者: zmxzhang 时间: 2011-10-16 02:39

到现在还是加价，受不了啊，要是不加价我还是挺喜欢的！

作者: lcj2573 时间: 2011-10-16 03:16

德国车不错错错错错！！！！！

作者: 1234kuai 时间: 2011-10-16 13:25

高6看起来不错，但国产后的技术含量就不能同原型比的了

作者: bossliu2011 时间: 2011-10-16 15:24

一直相信大众的品质，鄙视日本车。

作者: yahoofuck 时间: 2011-10-16 19:14

高尔夫GTI是神车扁扁的好像一肚子火气要发泄一下呢

作者: poor2008 时间: 2011-10-17 00:01

原来大众还有这样的历史,长见识了,谢谢分享

作者: mopdog 时间: 2011-10-17 04:12

这个让我想起来马六啊貌似马六是转子发动机但是改车的却是很少

作者: dreamforever 时间: 2011-10-17 08:34

德国人严谨的做事风格也是产生神车的因素之一，他们对待车的态度可不像我们一样。

作者: ackdas 时间: 2011-10-17 08:55

GTI那个事相当的暴力啊！~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: 地下室 时间: 2011-10-17 15:26

车子神不神，都是用的人决定的。就像贵宾比中华田园犬高档。谁说的清楚呢

作者: whzqc 时间: 2011-10-28 14:59

大众车在中国被神化了，仿佛就是安全的代名词，所以大众的车被称为神车

作者: whzqc 时间: 2011-10-31 10:45

高尔夫6外形时尚，动力总成技术先进，营销策略饥渴，故为神车

作者: sdj1989 时间: 2011-10-31 13:38

神车其实是国人用来贬低g6的....因为他要加钱买，而且7速dsg一直存在设计缺陷，一个有缺陷的车，还要加钱购买，被称为了神车，包括还有一写其他的贬义～～

作者: icesword1981 时间: 2011-10-31 15:15

但是个人感觉高尔夫的外形不是很漂亮，还不如大众polo

作者: zmzm63 时间: 2011-10-31 15:15

楼主分析得有道理，很专业。高尔夫，一直是向往的座驾。

作者: lxygr 时间: 2011-10-31 15:42

长知识了楼主还真专业啊！高6不错 !!!

作者: 1347995595 时间: 2011-10-31 16:30

拖拉机才是神车轮子又多

作者: emailuse2014 时间: 2011-10-31 17:15

高六还是很不错的，作为大众的一线品牌质量、操纵、舒适度都很不错，技术成熟，可靠性高，小毛病少，油耗较省，尤其是操控一流，喜欢驾驶乐趣的人可以重点考虑。经济适用性上也不错。毕竟大众质量还是很好的。这车开多个十年八年没点问题。价格在中国大陆稍高，但能选的车也有限，追求品质那么高六、速腾、明锐，此三者前三。

作者: butcher 时间: 2011-10-31 17:19

呵呵好像大众的每款车都可以被冠名为神车吧？

作者: kulongjshk 时间: 2011-10-31 19:04

本来就喜欢高尔夫，不过不知道这么多的事情。

作者: clowna 时间: 2011-10-31 19:27

刚刚在太平洋看到一篇文章里面提到GOLF6是神车，却没有解释，
还在想2011版是不是高尔夫6啊？才卖十几万，不知道具体的区别，
看了楼主的文章才明白。

作者: tiexuewudi 时间: 2011-10-31 19:52

不在胡车深不深，而在于人的消费观念，都说抵制日货，总是有人觉得日货好，主要是他妈没被日本人干过

作者: mingziyaochang 时间: 2011-10-31 20:02

高尔夫确实不错，算是同级别2厢车里面的标杆，但是现在销量太好都要加价。

作者: 喜欢花开花落 时间: 2011-10-31 20:18 标题: 好车不好卖蒙迪欧致胜为何难以“制胜”

蒙迪欧致胜作为福特旗下一款重要的中高级车型，自从引进中国后一直被福特寄予深厚希望。但这个运动健儿却几乎一直没有让父母光宗耀祖。作为国内较早的运动型中高级轿车，蒙迪欧致胜曾一度以运动和个性化独树一帜，但这种出奇的招数，并没有为其带来“制胜”的荣耀。
　　
　　特别是今年上半年随着中高级车市实现整体换代，蒙迪欧依然没有逆势崛起，市场表现不温不火，虽然略有增长的销量已经让长安福特满足了一阵子，但新帕萨特、新迈腾甚至第八代索纳塔都已经后来居上了，蒙迪欧致胜渐趋边缘，被广州人所冷落。
　　
　　卿本佳人致胜原是一款好车无论从哪方面来说，致胜都属于世人眼中的好车。
　　
　　在百度百科里，蒙迪欧致胜被这样描述：长安福特马自达全球同步推出的全新第三代福特蒙迪欧是福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型，是一款在设计、配置和技术上均不同于现有蒙迪欧的全新产品。
　　
　　作为007系列电影《皇家赌场》中主角詹姆士·邦德甄选的专用座驾，第三代福特蒙迪欧在欧洲上市后便获得热烈追捧。而长安福特今年4月新上市的新款车型蒙迪欧致胜2.0T，动力着实表现不凡，这弥补了蒙迪欧此前一直被诟病的动力短板。
　　
　　然而，遗憾的是，无论从2004年2月亮相的2004款全新福特蒙迪欧，还是到如今2.0T的新款蒙迪欧致胜，都未能如愿在广州市场掀起热捧。蒙迪欧要改变的不仅仅只是动力，在产品品质和营销定位上都需要作出一定的调整。
　　
　　惨淡经营上半年销量不及天籁三成实际上，自2004年国产以来，蒙迪欧致胜就一直未能在中高级车市占据前五名的位置，月销量更是远远落后于雅阁、凯美瑞、新天籁等中高级车型。根据记者手中掌握的权威数据，致胜今年上半年在广州的上牌量共778辆，不及天籁、雅阁、凯美瑞、锐志日系四强，也比美系兄弟君越少了270辆，更不及老大天籁的三成销量！
　　
　　把脉问诊蒙迪欧致胜四大问题一个人最大的优点，往往也是其最大的缺点。
　　
　　作为国内中高级车市率先标榜运动性能的车型，蒙迪欧致胜走了一条和雅阁、凯美瑞等截然不同的道路，当然，命运也不同。虽然后来长安福特也意识到这个问题，不断针对产品配置和性能做了提升，市场营销策略也做了调整，但为何市场表现始终未见有大的起色甚至反而逆水行舟不进则退了呢？
　　
　　1 产品配置不上档次随着各品牌B级车型的推陈出新，蒙迪欧致胜只能用一次次的小改款提升性价比来提振销量，然而对于一直备受诟病的内饰做工和油耗却没太大变化。对于消费者来说，内饰做工、座椅、音响等各方面给予的感觉，档次就是不及天籁、凯美瑞、君越。
　　
　　想打性价比的蒙迪欧致胜，其实并没有抓住中国消费者的消费心理，没有真正做到“本土化”的改变，很难拥有中高级车理应拥有的“档次”。
　　
　　2 换心不换脸消费者不买账今年3月17日，带着2.0T+Powershift 双离合变速器组合的2011款蒙迪欧致胜上市，让人心心念念的蒙迪欧致胜最先进的技术终于来到中国，然而市场终端表现却并不理想。
　　
　　“2011款蒙迪欧致胜，跟之前的也没啥不同呀。”在新车销售过程中，经销商悲哀地发现，因为同样的一张脸，同样的内饰配置，尽管技术是颠覆性的，但除了发动机变速箱这些普通消费者本来不怎么“感冒”的改变外，蒙迪欧致胜带给消费者的“新鲜感”实在太少。
　　
　　对比起别克的君威、君越的成功，蒙迪欧致胜的不尽如人意也似乎在情理之中。看来，长安福特还没有摸准中国消费者“外貌控”的心理需求。
　　
　　3 产品定位过于强调运动性能最重要的是，蒙迪欧致胜的品牌形象已经陷入了悖论。由于长安福特旗下车型传递出来的价值观比较单调，最终导致广州消费者的冷落。
　　
　　正是由于在运动性能上过于执着的强调，成就了蒙迪欧致胜独树一帜的运动特性，但也为其带来了其他负面因素。要知道中国的消费者在购买一款中高级轿车时，才不会在乎它有多么运动、多么操控。中国家庭需要的更多是外观够靓、空间够大、配置够多、更适合家用的车型，这也是凯美瑞、天籁、雅阁等车型大卖的主要原因。
　　
　　蒙迪欧致胜在过分强调运动性能的同时，势必也会淡化掉或丢失掉了一些其他因素，这不能不说是一个遗憾。正是由于长安福特对致胜在中国的品牌推广存在着一些偏差，消费者对致胜的解读并没有体现出其真正的价值。
　　
　　4 长期无高端产品拉动品牌一直以来，拥有强大产品线的福特似乎十分吝啬将旗下产品引入中国，而许多合资品牌却总有一个进口品牌或者一些进口车，来提升品牌。比如丰田有进口丰田、雷克萨斯、大众有进口大众、日产有英菲尼迪、通用也有凯迪拉克等，然而福特在中国的进口车业务，却几乎什么都没有。
　　
　　福特多年来，在进口车型上的缺失，让这个美国第二大的汽车品牌，在中国的认知度很低。
　　
　　5 渠道发展中规中矩长安福特目前在广州有6家4S店，在广东有34家4S店和7家销售直营店。虽然这个数量已经不错，但相对竞争对手来说，只达东风日产、一汽丰田、广汽本田网点数量的30%多，比广汽丰田、一汽大众、上海大众都要少。即使同为美系的上海通用别克品牌在广州的4S店也已经达到了10家，长安福特在渠道上的劣势势必会影响蒙迪欧致胜潜在客户的购买。
　　
　　目前，长安福特的网点分布的确算是比较少的。不过记者从经销商处了解，长安福特在广州已经审批通过了3家4S店，分别位于金沙洲、番禺、增城，但由于找地太难，都未能落成。

作者: 20420486 时间: 2011-10-31 21:24

高6是挺不错的，就是感觉好像有点贵了，14W多，在14W多的可选车型很多了！
不过，高6的确很好，朋友的姐姐买了辆，开到现在几乎没有发现什么问题，就是好像稍稍烧机油多一点！

作者: 老飞狼 时间: 2011-11-1 00:45

楼主将的很精辟。但是楼主你举例的GOLF改装下来的钱可以买2辆GTR了。楼主对车也很了解。不用我说。楼主应该知道GTR0到100那2.7秒的加速。很难超越了。如果在花点钱吧GTR的马力改到1000P。我想别说每小时370公里了了。就是400也没有啥难事吧。

作者: 545629320 时间: 2011-11-1 15:46

舒适与操控两难全，还有大众的导航大屏幕在有日照时看不是太好，其它听说是相当不错！

作者: lz330800 时间: 2011-11-1 19:05

学习了谢谢

作者: hlj520 时间: 2011-11-1 19:08

不错是不错，但是很贵啊，有点吃不消啊

作者: wzhquan 时间: 2011-11-1 19:33

德系车的确不错,比起日系车确实实在了很多!不过他们的通病就是一个字"贵"!
工薪阶层想拥有一辆实在的好车真是太难了!

作者: passiontank 时间: 2011-11-1 21:19

看了还真长见识了，不过现在F1速度可以达到400了

作者: payjyigang 时间: 2011-11-1 21:29

因为那些神经病都加价买，所以就成了神车，GTI才是神车啊

作者: a10635 时间: 2011-11-2 09:03

神车不是吹牛的吗？我认为叫神车是因为提不到车的原因。

作者: 晚烟萦树 时间: 2011-11-2 09:41

神六啊神六。。。什么时候才能嫁入寒舍呢？嘿嘿

作者: luohexv 时间: 2011-11-2 09:53

长知识了楼主还真专业啊！不过德国人的车还是不错的

作者: emailuse2014 时间: 2011-11-2 16:49 标题: 回复 70楼的帖子

烧机油？一般都是奇瑞长城什么的国产车烧机油高六烧机油没怎么听说真烧的话是不是1、4的那款啊

作者: 2480226 时间: 2011-11-2 18:49

GOLF 6刚出的时候什么板材啊，内饰件啊基本用的都是进口的，比较结实，性价比比较高
现在GOLF 6已经基本国产化
虽然说刚上市的车毛病比较多，但是有坏处就有好处，安全性能绝对是一流的
现在的GOLF 6的安全性能跟刚上市的时候根本没有办法比
GOLF 6可以说是同累车中数一数二的吧
从是全球销量第二就应该能看得出来吧

作者: tianlancake 时间: 2011-11-2 18:55

超级喜欢高尔夫GTI，它的屁股真好快，马力有给力，不错。

作者: 紫色的小百合 时间: 2011-11-2 21:59

第一次看到这么详细的分析，楼主也是有心人啊。

作者: johnsonjoe 时间: 2011-11-2 22:14

不错，知道了不为人知的事。国内的就是垃圾。真是悲哀。

作者: changice 时间: 2011-11-2 22:30

奥迪A122-28万哎看着不错就是买不起可怜人啊

作者: 59647801 时间: 2011-11-2 22:56

手头不宽裕肯定首选高尔夫6拉，让他配上涡轮增压，多爽啊

作者: likui200008 时间: 2011-11-3 15:34

普通高六的底子，装个20T的发动机飙起来吊事没有，换成卡罗拉思域轩逸，不发起来才怪。

作者: dream666 时间: 2011-11-4 17:27

神车一说，都是日系车主叫的！就一普通买菜车！

作者: long40215417 时间: 2011-11-4 18:12

什么车到了中国
要不高高在上要不水土不服
真正符合中国国情的外来车还真是不多

作者: slayerxf 时间: 2011-11-4 19:54

德国的车就是价格太贵，性价比太低，配件保养贵，是烧钱的东东

作者: zhmy3 时间: 2011-11-4 19:58

真可以啊速度能到那么快国外的技术还是先进

作者: mnbvcxz00009 时间: 2011-11-4 20:01

我特别喜欢高6款型车但就是太贵了买不起啊

作者: haizao 时间: 2011-11-4 20:50

我觉得要是给我十几万买车的话，高尔夫肯定是首选，本来就是代步工具，要多大空间干嘛，驾驶乐趣才是最重要的。

作者: riddlefox 时间: 2011-11-4 20:51

因为要加价，加价的都是神车。

作者: zhangjiawe 时间: 2011-11-4 21:06

我来说一下，高尔夫到现在为止一直畅销了37年，拥有2700万车主，轮迹遍布世界每一个角落的大众高尔夫，就像一座里程碑，它不仅改变了汽车设计界流行数十年的陈旧风格，而且在随后漫长的岁月中一直走在世界汽车工业的前端，成为毫无争议的全球单品牌销量之冠。如果将37年来销售的高尔夫头尾相连，可以足足绕地球11圈！而许多欧洲名人更是以拥有一台高尔夫为自豪。
　　高尔夫的成功堪称一个奇迹。第六代高尔夫在进入中国市场后更是出现“一车难求”的紧俏局面。在两厢A级车市场，第六代高尔夫用实力证明了自己是多么的受欢迎。

作者: huahua08 时间: 2011-11-4 23:04 标题: 高尔夫还是马自达

六代的高尔夫好还是马自达好？求指点

作者: wm197218wm 时间: 2011-11-4 23:24

价格实在是太垃圾了！大家好好评评它真的值那些钱吗！要型没型要空间没空间！太失望了

作者: kylin3003 时间: 2011-11-4 23:34

还以为是个讽刺的帖子，不过看了一下不太适合我的需求，上班的地方很近基本上不用到，偶尔和家人出游

作者: alamyang 时间: 2011-11-5 00:56

没有卖的分，我看这一辈子也卖不起呀。宝宝眼福就可以了

作者: peter_chan 时间: 2011-11-5 10:06

大众车采购大众，golf确实有够经典的，不过现在才知道原来捷达和golf原来是同一款车的不同称呼，长见识了。

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