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| dave6392003 发表于 2011-4-18 00:53 只看TA 241楼 |
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| 可能是因为历史原因，我确实对日本车不感冒，但日本人的车子我觉得上20万的都是好车 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-4-20 17:19 只看TA 243楼 |
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[quote]原帖由 ddx555 于 2011-3-8 20:12 发表  德系车，基本都是铸铁发动机，40w以上高配的车才出现铝合金发动机 差点被楼主误导了·本来打算入手个德系车的· 
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-4-20 20:37 只看TA 246楼 |
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| 铝合金发动机的主要优点就是轻，但缺点是同体积的发动机铝合金的强度还是不如铸铁的，当然高档车配置的发动机除外。比较典型的就是涡轮增压的车型多数采用铸铁发动机，比如大众的EA888系列TSI增压发动机就是铸铁的，1.8排量的有250NM扭矩和118KW的功率，荣威宣传的全铝增压发动机，同样的1.8L排量，只有215NM的扭矩，117kw的功率，从扭矩看只接近大众1.4TSI的水平（220NM）。日系车在消费类车辆中配增压的发动机非常少，就干脆扬长避短，拿全铝结构当卖点大肆炒作了。顺便说下，日系车吹的神乎其神的可变正时气门技术，本田叫vtec，丰田叫vvti，在上世纪80年代的欧系车里就已经普及了，宣传的时候都不算是卖点，懒得提~差距啊 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-4-20 22:30 只看TA 247楼 |
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| 日系车子也许上述几位都是正确的，但自己开一辆雅阁和开一辆新君威的感觉是根本不一样的，老感觉雅阁有点轻飘飘的，不是那么皮实，虽然君威比雅阁费油好多，但我还是喜欢美国车或者德系车子一点 |
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| naota2010 发表于 2011-4-21 01:53 只看TA 248楼 |
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| 铁皮薄，是事实，但是不安全，是误解，日本车的心思都在结构上，车身结构决定安全性能。 发动机铝合金只能说日本人给你这个价位是很厚道的，看看路虎这些鸟车，200多万还是用铁，重的要命不说，加速比牛还慢。 再说铝合金的发动机耐用，这也是为什么日本车发动机毛病少的原因。在北美，日本车的二手价就值钱，因为发动机好，省油，耐用。日本车的市场占有率就能说明一切 |
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