jiangnengsheng

眼前这款大众MPV车型，看到车头部分时，很容易让人想到上海大众刚刚上市的2011款途安车型，大灯造型、进气格栅、保险杠上U型镀铬格栅装饰都非常相似。但仔细对比会发现这款MPV车型的配置要高很多，比如大灯带有透镜和环抱周围的U型LED日行灯，雾灯采用了矩形的外廓，保险杠上又四个前方雷达探头，在两侧还有自动泊车功能标志性的探测头。

进口大众夏朗国内谍照

进口大众夏朗国内谍照

进口大众夏朗国内谍照

进口大众夏朗国内谍照

观察车身侧面和尾部，才能发现这款MPV与上海大众途安车型较大的差别。实际上这款车型正是大众汽车即将进口到中国的MPV车型夏朗Sharon。在中国市场，大众汽车只有途安这样一款MPV车型，但偏重家庭的定位完全不是定位主流商务市场上海通用GL8车型的竞争对手。夏朗的引入，显然就是要在市场份额最大的商务MPV部分取得更多斩获。

进口大众夏朗国内谍照

在欧洲市场，夏朗是大众品牌旗下最受欢迎的一款MPV，同时也是大众旗下一款在售年限较长的车型，目前市场上在售的这一代夏朗车型自1995年2月上市至今已经过了15年的时间，此前，新一代夏朗正式于2010年的日内瓦车展全球首发，而4月23日，这款大众全新MPV车型也将在北京车展上以代表蓝驱技术的Bluemotion柴油版本的身份亮相。

进口大众夏朗国内谍照

进口大众夏朗国内谍照

对比途安车型，进口夏朗的车身尺寸增大了不少，轴距达到了2919mm，车长宽高尺寸4854 X 1904 X 1720mm，而途安车型长宽高为4411 X 1794 X 1670mm，轴距是2678mm。实实际上比起上一代的海外版夏朗车型，眼前这款进口车型也有着明显的放大，轴距上一代车型只有2841mm，长宽高也是4634 X 1810 X 1762mm。
在动力方面，相比老款夏朗，新款产品将拥有更多的发动机选择，其中包括110千瓦的1.8TSI涡轮增压发动机以及147千瓦的2.0TSI涡轮增压发动机；而在柴油方面则对应了103千瓦和125千瓦的两个版本2.0升TDI发动机，这几款发动机都以节能减排为卖点，TDI柴油发动机版本甚至百公里综合油耗控制在5.5升左右，而二氧化碳排放也只有149克/每公里。在传动方面，夏朗车型还将第一次可以选配双离合器变速箱(DSG)，从而可以让夏朗提供更好的驾乘舒适性，而油耗也有进一步降低。

进口大众夏朗国内谍照

进口大众夏朗国内谍照

而从国内曝光的测试车谍照来看，即将进口的可能就是2.0TSI+DSG的汽油版车型，而且很有可能在临近的上海车展上正式发布，当然不会再是Bluemotion柴油版本，而是顶配的汽油版车型。
从定位上，夏朗明显高于途安车型，从中控台的设计就可以看出，虽然同样是明显的大众风格和经典部件的组合，但可以轻松看出夏朗的定位高于途安。而且夏朗第二排空间也带有独立的恒温空调，车顶设计了可以覆盖前后排空间的可开闭大尺寸天窗。大众途安车型上已经取消的折叠小桌板等实用陪着，还是会在进口车型上保留。
车厢部分的座椅布局，可以将夏朗分为商务性和实用性两大类别。商务性采用六座设计，第二排的两个位置采用独立的沙发式设计，第三排的两个座椅可以完全折叠到后备箱平台之下。而另一个版本采用七座式设计，与福特的S-MAX座椅设计理念非常相近，除了第三排的折叠座椅，第二排也采用了三个独立式座椅设计，同样可以完全折叠后形成平整的储物平台，而且三座独立式设计，可以带来更多丰富多变的储物空间组合。
实际进来，汽车品牌厂商们，都在恶补自己的短板，比如对于上海通用，缺乏一款SUV车型就使其错失了一块庞大的市场，而上海大众虽然在大部分车型市场都名列前茅，但MPV这一细分市场，大众确实缺乏一款拳头产品。而对于中国市场来说更加主流的夏朗，即将的进口或许只是试水，很有可能在成功之后转向国产